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電流乘以圈數，等于磁動勢。對相同電磁鐵而言，磁動勢越大，磁力越強。
要是線圈體積有限，若想增加圈數，則必定以減少線徑為代價。
若線徑遞減。則截面是1/4，圈數是4倍。那樣總電阻就是18倍。若電壓不會改變則是1/16的電流乘以4倍的圈數，磁動勢是1/4。就是說，要有4倍的電壓才能保持磁動勢不會改變。要是容積和電壓都不變，那么提升圈數反倒降低了磁動勢。
在容積不會改變而且散熱標準也不會改變而電壓可變的前提條件下，限定磁動勢增加的因素是發熱狀況，這取決于電流密度。若線徑減半，圈數是4倍，電阻是16倍，為得到一樣的磁動勢，那麼就要4倍電壓，獲得1/4的電流。截面是1/4，因此電流密度不會改變。依據：體積和散熱條件不會改變而電壓可變時，蕞大磁動勢不隨圈數而變，是個常量。
那么是否隨意多少圈都可以呢？比如只繞1圈？
不行。因為那樣就需要很粗的電線和很低的電壓，比如低到0.001V，這樣的電源哪兒去找？怎么做？
那么，用1.6V干電池作電源，就能夠用較為少的圈數了吧？但那樣也是難題：就是說線圈電阻依然確實很小，低于電池內電阻。線圈和電池是串連的，電流相同。要是線圈電阻低于電池內電阻，那麼電磁能基本上耗在電池內部，很不劃算。因而電磁鐵的圈數要足夠多（幾十圈幾百圈以上），線徑要足夠細，使線圈電阻遠大于開關電源和電源插頭。在考慮線圈電阻遠高于電源內電阻和電源插頭電阻器的標準下，挑選圈數和電壓，總有很大的自由了?；蛟S圈數過多（比如一億圈？）也是難題，就是費時，并且也許電壓實在太高絕緣都是個限制。
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